CiudadBqto ¡Na' Guará!
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Una gran orientación al ¿qué hacer? en este problema cotidiano, el trasporte, es la voluntad de organizarnos y planificar nuestro bienestar, que erradiquemos a la rata de Zuleta. Una cita escrita hace tiempo por el rapero barquisimetano K-Oz habla de esta situación con una historia donde nos reflejamos la gran mayoría de los trabajadores:
“María Pueblo, es una señora trabajadora, madre de familia (2 hijos) y vocera de salud de su consejo comunal, María labora en el CC. “Metrópolis” como obrera de limpieza. Ella vive en el barrio Valles de Uribana, en la zona norte de Barquisimeto, en un hogar humilde, beneficiaria de la GMVV, por su lejanía de su casa al empleo debe levantarse a las 4:00AM para cocinarle a sus hijos (desayuno-lonchera-almuerzo) y preparar todo para que su esposo, Pedro, un obrero de una fábrica capitalista, pueda salir a ser expropiado de su fuerza de trabajo y ser explotado. Ambos a las 5am deben salir para pegar en “la chamba” (trabajo), María como economista pragmática y popular lleva su dinero contado, de pronto se entera que aumentó el pasaje, lo peor, ella no paga 90 o 110 Bs. como dice el aumento fantasma, paga 150bsf (o lo que le dé la gana de cobrar el chofer y el colector), además de recibir mal trato, soportar el mal estado de las unidades y recibir los amedrentamientos de que no hay “tarjetero” para el beneficio estudiantil (ganado por otra generación de estudiantes combativos); se monta en la unidad y lleva a sus hijos a la escuela, de allí debe agarrar otro carro (150bsf más) para luego llegar a su trabajo, de paso 15 minutos tarde, recibe los regaños de su gerente (gerente que aspira ser burgués y paga su frustración de ser proletariado con otra proletaria), se dispone a ser explotada, expropiada de su mano de obra y andar siempre con “cara sonriente” (pro activa), “porque el cliente siempre tiene la razón”; al finalizar su horario debe salir buscando a sus hijos en la escuela e intentar tomar un ruta para su hogar, la pesadilla de la parada, reggaetón a todo volumen, desorganización, atropellos y un ambiente comparable con los ghettos de Detroit (el dulce imperio norte americano), luego de pelear para agarrar el carro, debe calarse una cola por la cementera y por supuesto llega a su hogar a horas de la noche. María debe lavar y ayudar en la tarea a los niños, y luego sale a la reunión de su consejo comunal a aportar a la nueva idea Bolivariana. Ciertamente es un gran ejemplo de lucha la Sra. María, se merece mucho más medallas que cualquier venezolano clase alta que recorra un maratón en Nueva York o San Francisco (USA), esta señora está muy clara que es una lucha de clases y no exactamente la leyó, ella misma la está viviendo en carne propia. Ella sabe que el aumento del pasaje es ilegal pero igualmente es víctima de un feroz capitalismo que ultraja a cada uno de sus trabajadores, es víctima consciente del robo laboral, la expropiación de su plusvalía y de todo esto, ella sabe que Erick Zuleta es un estafador y hay que boicotearle sus ataques pequeños burgueses contra el pobre, contra la gente de barrio. EL AUMENTO ES ILEGAL, NO LO PAGUES.”.
El clamor y los lamentos de los barrios no son escuchados por las ratas sindicaleras del trasporte como bien lo hemos dicho. Las demandas nuestras deben pasar a ser protestas, y de protestas a planear, proponer, ejecutar y desarrollar lo nuevo que queremos. Pero ¿qué queremos en concreto? Porque ya el Transbarca está colapsando, y es su destino mientras no se piense en agrandar la empresa y sus servicios, la cosa no es culpa directamente de la empresa y sus trabajadores como tal, el crecimiento demográfico de la gran Barquisimeto, como el de todas las grandes ciudades de Venezuela, nos obliga a pensar nuevas formas de trasporte.
La modernización del trasporte es para ya. Recuerdo que en las redes sociales, hace como 3 años, un chamo estudiante de ingeniería mecánica (si no me equivoco), propuso la creación de un metro que conectara los 4 puntos cardinales de la ciudad y más allá, diseño los planos y plasmo tremenda idea para la solución inmediata del trasporte. Recuerdo que muchos apoyaron al chamo, elevaron sus ideas por las redes sociales y la gente empezó a hablar de un tren para Barquisimeto, era de pinga la idea, imagínate compa trabajador que vives en el barrio El Bolívar del oeste, montarte en el metro y llegar en 10 minutos a tu chamba en el centro ¿tremendo paseo no? O tu estudiante de Rastrojito allá en la Norte, llegar en 15 minutos a tu universidad en el oeste ¿Qué alivio verdad? Rápido y económico, el desarrollo humano se elevaría, el estrés social disminuiría, superaría al Transbarca y desahogaría el trasporte público.
Así como se apoyó por las redes la idea del pana, muchos “críticos” salieron a negar esa propuesta porque la ciudad está en una falla telúrica, que la tierra es sísmica, que si la av. Uruguay se vive cayendo, que la arcilla, que la falla de Boconó etc., pero lo que no saben es que los metros de Santiago de Chile y Tokio, se construyeron en medio de las fallas geológicas más inestables del océano pacifico, poniendo en evidencia que la cosa se trata es de voluntad y creatividad y poniendo buenos ingenieros pa’ la cosa.
Superficial y subterraneo, sin duda esta propuesta seria una gran solución, pero hay que darle desde ya, para que nuestras generaciones futuras nos sufran las penurias y los abusos de Erick Zuleta. Y de allí, partimos a los trenes a nivel nacional.
ROME ARRIECHE @NUESTRACLASE89
